MS게러지 서울

드디어라고 할까, 드디어 V4가 된 파니갈레 V4. 엔진의 이름은 『데스모세디치 스트라다레』 데스모-데스모드로믹 세디치=16(4기통×4밸브) 스트라달레=공도용 라는 의미. 재미있는 일에 70 °라는 변칙적인 크랭크이기 때문에 점화 타이밍은 0-90-290-380-720이라는 360 °에 가깝지만 조금 다른 형태. 360°는 타이어를 진정시키는 270°의 간격이 2개 있기 때문에 트랙션이 유리하다는 것은 VFR400/NC30인가로 말했다고 생각합니다만, 두카티는 더욱 큰 340°의 간격을 마련하는 것으로 트랙션성을 높인 것이군요. 혼다와 같은 형태를 취하지 않는다는 자존심입니까? 또 하나 재미있는 것이 역회전 크랭크를 채용한 것. 이것은 간단한 이야기, 전방으로 돌리는 휠과는 반대 방향으로 엔진(크랭크)을..